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歐盟認(rèn)證的重點(diǎn)之一，審查技術(shù)文件(TCF)的建立和編寫。其中審査必備文件:《風(fēng),險(xiǎn)評(píng)估報(bào)告》，對(duì)于塔機(jī)產(chǎn)品而言，尤為關(guān)鍵。對(duì)塔機(jī)所有潛在的危險(xiǎn)源、危險(xiǎn)狀態(tài)、不確定的影響等風(fēng)險(xiǎn)要素，必須依據(jù)EN ISO14121-1，采用系統(tǒng)的方法，進(jìn)行預(yù)測(cè)、判定和評(píng)估，確定風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)，采取消除或降低風(fēng)險(xiǎn)的安全措施(包括本質(zhì)安全設(shè)計(jì)、防護(hù)設(shè)施以及使用警示信息三個(gè)層次)，明確限制使用的范圍(即對(duì)于合理可預(yù)見的不正常使用亦須考慮于設(shè)計(jì)中，避免因合理可預(yù)見的不正常使用而造成危害)，給出風(fēng),險(xiǎn)評(píng)定的結(jié)果，形成完成的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估報(bào)告。

除塔機(jī)技術(shù)性能符合標(biāo)準(zhǔn)之外，其認(rèn)證的側(cè)重點(diǎn)主要包括:通道、爬梯、走臺(tái)、扶手及欄桿的設(shè)計(jì)，是否能滿足使用及維護(hù)操作的安全，操作裝置、顯示儀表、照明等設(shè)置是否符合人機(jī)工效學(xué)，確保作業(yè)人員能清晰操作并看到所起吊物體;電氣控制系統(tǒng)是否有安全冗余設(shè)計(jì)，如即便供電故障而突然失電，確保起升機(jī)構(gòu)及變幅機(jī)構(gòu)等制動(dòng)安全，所起吊重物不會(huì)危險(xiǎn)地滑落或意外跌落等;以及要求PLC、變頻器以及斷路器等關(guān)鍵電氣元件有CE證書、電氣的接地線務(wù)必采用黃綠線并于接地端子標(biāo)示接地符號(hào)，及確保塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)之間的接地連續(xù)性;同時(shí)還要求確保維修及作業(yè)人員在臂架上行走時(shí)設(shè)置防墜落安全保護(hù)繩等。

而在使用信息方面，要求如給出塔機(jī)的聲功率保證值、在司機(jī)室張貼起重性能曲線圖表，、各部件上重量、重心及起吊點(diǎn)要在部件上標(biāo)示，遺留危險(xiǎn)的提示信息、操作信息等是否充分、清晰、持久以及其符合性聲明上必須注明在歐盟境內(nèi)的聯(lián)系人方式。在塔機(jī)認(rèn)證的測(cè)試項(xiàng)日中，需要指出:在進(jìn)行靜態(tài)加載試驗(yàn)時(shí)，除1.25倍靜態(tài)超載起吊試驗(yàn)，認(rèn)證機(jī)構(gòu)或根據(jù)FEM標(biāo)準(zhǔn)，將要求進(jìn)行1.33或1.4倍靜態(tài)超載穩(wěn)定性試驗(yàn)。

關(guān)于塔機(jī)噪聲的測(cè)試，在C類協(xié)調(diào)標(biāo)準(zhǔn)EN 14439:2006 +A2:2009的第5章:安全要求和/或保護(hù)措施，其5.5節(jié):降低噪聲中指出，塔機(jī)的噪聲源為起升機(jī)構(gòu);在其附錄E中，給出了噪聲測(cè)試方法。

即測(cè)試工況為:分別測(cè)試空載大吊鉤諫度起升和下降、小工作幅度起吊大吊鉤速度載荷并以大吊鉤速度起升和下降。

測(cè)試點(diǎn)為:根據(jù)起升機(jī)構(gòu)長度尺寸決定測(cè)量半球體的半徑，來確定半球面上六個(gè)測(cè)量點(diǎn)麥克風(fēng)的坐標(biāo)。

測(cè)試方法:每個(gè)測(cè)量點(diǎn)在空載/加載的升/降工況下至少測(cè)量三次，直到連續(xù)3個(gè)測(cè)量值相差不超過1分貝;四種測(cè)試,工況中計(jì)算出來的聲壓值，取大的數(shù)值為保證值，測(cè)試5臺(tái)后取平均值，加上修正系數(shù)得出終的保證值，司機(jī)室噪聲測(cè)試,工況同上，并要求司機(jī)室空調(diào)以大運(yùn)行速度目窗戶關(guān)閉，依據(jù)EN ISO 11201:1995進(jìn)行測(cè)量，而在噪聲指令(2000/14/EC+2005/88/EC)中，規(guī)定了塔機(jī)聲功率級(jí)保證值的限值為:96+lgP dB(P為起升機(jī)構(gòu)功率)。